La divisoria es clara y va de norte a sur. Las ciudades con garajes más antiguos y subterráneos — París (1,89 m de media), Marsella y Bruselas — son territorio hostil para cualquier vehículo que pase de 1,90 m. En el otro extremo, Italia y Portugal aparcan en alto: en Nápoles, Lisboa o Granada ni un solo parking analizado baja de 2 m.
España queda en zona media: en Madrid el 38% de los garajes no llega a 2 m y en Barcelona el 30% — aunque Barcelona es la ciudad española con más opciones para coches muy altos (45 parkings admiten 2,2 m o más). El dato más traicionero del estudio: el cofre de techo, que suma 30-40 cm y convierte un SUV corriente en un vehículo que ya no cabe en un tercio de los garajes europeos.
Las 10 ciudades más difíciles para un coche alto
| Ciudad | Parkings | Por debajo de 2 m | Altura media |
|---|---|---|---|
| 1. París | 103 | 99% | 1,89 m |
| 2. Marsella | 25 | 80% | 1,99 m |
| 3. Bruselas | 83 | 60% | 1,98 m |
| 4. Róterdam | 26 | 46% | 1,99 m |
| 5. La Haya | 42 | 42% | 2,02 m |
| 6. Madrid | 151 | 38% | 2,08 m |
| 7. Maastricht | 15 | 38% | 1,98 m |
| 8. Londres | 66 | 36% | 2,14 m |
| 9. Ámsterdam | 138 | 35% | 2,06 m |
| 10. Barcelona | 240 | 30% | 2,05 m |
Las 10 ciudades más fáciles para un coche alto
| Ciudad | Parkings | Por debajo de 2 m | Altura media |
|---|---|---|---|
| 1. Granada | 15 | 0% | 2,13 m |
| 2. Lisboa | 20 | 0% | 3,09 m |
| 3. Nápoles | 15 | 0% | 2,73 m |
| 4. Roma | 66 | 6% | 2,78 m |
| 5. Oporto | 17 | 6% | 2,48 m |
| 6. Florencia | 34 | 9% | 2,6 m |
| 7. Mánchester | 16 | 14% | 2,2 m |
| 8. Valencia | 27 | 15% | 2,08 m |
| 9. Milán | 51 | 16% | 2,54 m |
| 10. Sevilla | 17 | 29% | 2,09 m |